配资炒股网址小米汽车在一代产品中就明确采取相对中高端的定位策略

根据小米官方公布的数据，小米汽车上市仅15个月，交付已超30万台，成为最快达成这一成绩的国产新势力品牌。

相较于小米传统家电3C品类，小米汽车在一代产品中就明确采取相对中高端的定位策略，持续通过SU7Ultra，小米YU7等产品巩固小米汽车在20W+以上的客户心智，在小米持续推进高端化建设的过程中起到了巨大的支撑作用。

奥维云网（AVC）线下门店客流监测数据显示，小米汽车类门店和小米3C家电类门店呈现出明显的人群差异，在家电3C类的小米之家店，其到店客流整体仍然以中产人群为主，但在小米汽车门店的客流表现上已经出现明显反转，其富豪占比成为门店客流的占比第一群体，2025年6月整体门店富豪人群占比超过30%，同时超级富豪的比例也有大幅度的提升。

那到底是哪些群体在买小米汽车呢？此前雷军公布的小米YU7订单用户画像分析（首销期前几天的数据），可以从中窥探一二。

YU7锁单用户平均年龄33岁，女性占比30%

分析：YU7属于年轻至中年消费群体，该车型主要吸引经济稳定、具备较强购买力的职场人士或家庭用户；YU7的用户以男性为主，女性市场仍有拓展空间，但男性购买力为主导

SU7转单YU7比例，占总体订单的15%以下

分析：两款车型定位或用户群体存在明显差异，SU7用户对YU7的接受度较低。可能因为YU7定位高于SU7，导致用户偏好不同。或因功能/设计差异，SU7用户更看重特定性能、外观等，而YU7更注重续航和实用

YU7使用iPhone用户占比52.4%，比SU7高

分析：iPhone用户通常倾向于高端品牌，消费能力强，YU7可能被视为更“科技感”或“高端”的选择。并且小米生态系统兼容iOS生态方面优化更好，能吸引苹果用户

YU7订单TOP3是上海、杭州、北京

分析：北上杭都是互联网高收入水平的城市，消费者对中高端车型的接受度高，消费能力强，互联网信息渗透更深；这些城市对智能汽车、新兴品牌的接受度更强

此前，环球时报报道称，YU7现象折射中国经济新预期。根据第三方数据，YU7上市72小时内，小米汽车全国335家门店中，平均每店锁单800至900台，锁单率高达75%-80%。

经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博也认为，这毫无疑问这是现象级事件。在整个汽车工业史上，从来没有谁能一下子能有这么高的订单量。

对于YU7现象背后的原因，厉克奥博首先将它归因为中国超大规模的消费市场。中国是全世界储蓄率最高的国家之一。但储蓄一定要转化为消费，才能给经济提供强大的动能。

过去我们是“短缺型经济”，改革开放以来不断有新的兴奋点出现。最早，大家买自行车、买手表、买缝纫机；后来工业化有了较快发展，尤其是民用领域，冰箱、电视、洗衣机，它们承载了人们对美好生活的期待；之后，大家开始买房买车。消费市场发展到现在，大家这些年好像觉得智能手机都换完了，汽车市场也接近饱和，似乎找不到消费领域的兴奋点了。

“YU7现象”让消费者一下很兴奋，原因就是大家看到通过企业在先进科技上的创新，可以创造新的增长点，新的兴奋点。YU7的热销证明中国的需求市场是非常庞大的。

用户愿意花这么高的支出来购买一个汽车产品，体现的是对未来的积极预期，不管是对于中国经济，还是对于自己的生活。我们有非常多有活力的、愿意参与经济活动的、对未来有着积极乐观向上期待的年轻人。他们相信，生活还是会越来越好的，这就是中国经济发展未来增长的一个基本的底气。